Romea a rischio: cosa fare per salvare il delta del Po?

Un tesoro a rischio?

La situazione attuale della Romea

La Strada Statale 309 Romea, un’arteria fondamentale che attraversa il cuore del Delta del Po, si trova a fronteggiare una serie di problematiche che ne compromettono la funzionalità e mettono a rischio il futuro del turismo sostenibile in questa regione di straordinaria bellezza. Le criticità strutturali, le chiusure degli svincoli e la trascuratezza delle aree di servizio sollevano interrogativi pressanti sul destino di un territorio che fonda la propria attrattiva sul suo patrimonio naturalistico e sulla sua vocazione turistica. La chiusura recente degli svincoli in direzione di Sottomarina, motivata dalla “grave instabilità dei terrapieni“, rappresenta solo l’ultimo segnale d’allarme.

Una mattina piovosa del 25 gennaio 2026 ha rivelato una crepa che inizialmente sembrava insignificante, ma che, metro dopo metro, ha evidenziato un progressivo cedimento della sede stradale. Questo fenomeno ha reso evidente l’instabilità dei terrapieni sottostanti, mettendo a rischio la sicurezza degli automobilisti e dei residenti. Di conseguenza, è stata presa la decisione di chiudere gli svincoli in direzione di Sottomarina, con ripercussioni inevitabili sulla viabilità e sull’economia locale.

La chiusura delle rampe di accesso alla Romea ha comportato la deviazione del traffico proveniente da Padova e Venezia, costringendo gli automobilisti a percorsi alternativi. In particolare, chi proviene da queste città e intende raggiungere Sottomarina è tenuto a dirigersi verso il Porto e, successivamente, a scegliere tra due opzioni: proseguire lungo lo stradone dei Saloni e accedere a Chioggia, oppure svoltare su via Turati per raggiungere Borgo San Giovanni e, da lì, Sottomarina. Analogamente, è stata chiusa anche la corsia di rientro parallela alla Romea che consentiva di raggiungere Sottomarina. Le società di trasporto pubblico, tra cui Arriva Veneto, ACTV e Busitalia, hanno prontamente adeguato i propri percorsi e orari per garantire la continuità del servizio, invitando i passeggeri a consultare la segnaletica provvisoria e le app aziendali per informazioni aggiornate.

Le conseguenze di tali interruzioni si ripercuotono pesantemente sull’economia locale, penalizzando le strutture ricettive, i produttori enogastronomici e le attività legate all’ecoturismo, che vedono compromesso l’accesso facilitato alle loro offerte. Un evento che mina la vivacità economica del territorio e la sua capacità di attrarre visitatori, specialmente nel periodo cruciale della pianificazione delle vacanze estive.

La situazione della Romea non è solo un problema locale, ma una questione di rilevanza nazionale. La strada, infatti, è un’arteria fondamentale per i collegamenti tra il Nord e il Centro Italia, e la sua interruzione può avere ripercussioni negative su tutto il sistema dei trasporti. Inoltre, la Romea è un importante asse turistico, che attraversa alcune delle zone più belle e suggestive del nostro paese, come il Delta del Po, Comacchio e le Valli di Ravenna. La sua valorizzazione e messa in sicurezza sono quindi fondamentali per lo sviluppo del turismo sostenibile in queste aree.

Le cause dell’instabilità strutturale

Quali sono le cause profonde di questa instabilità strutturale che affligge la Romea? Sebbene si attendano ancora i risultati definitivi delle analisi tecniche, è possibile individuare una serie di fattori concorrenti che contribuiscono al problema. In primo luogo, la natura del terreno, caratterizzato da fenomeni di subsidenza, gioca un ruolo determinante. La subsidenza, ovvero il lento e progressivo abbassamento del suolo, è un fenomeno naturale che interessa diverse aree del Delta del Po, a causa della presenza di terreni argillosi e sabbiosi, facilmente comprimibili. Questo abbassamento del suolo provoca tensioni e deformazioni nelle infrastrutture stradali, compromettendone la stabilità.

A questo si aggiunge l’usura derivante dal traffico intenso, che sottopone la strada a sollecitazioni continue e ripetute. La Romea è percorsa quotidianamente da migliaia di veicoli, tra cui numerosi mezzi pesanti, che contribuiscono a danneggiare la pavimentazione e le strutture sottostanti. Inoltre, come evidenziato da fonti locali, i “materiali storici non più coerenti con gli standard moderni” rappresentano un’ulteriore criticità. Le tecniche costruttive utilizzate in passato, infatti, potrebbero non essere più adeguate a sostenere i carichi e le sollecitazioni attuali.

La mancanza di una manutenzione costante e adeguata aggrava ulteriormente la situazione. La manutenzione delle strade è un’attività fondamentale per preservarne la funzionalità e la sicurezza nel tempo. Tuttavia, spesso la manutenzione viene trascurata, a causa della mancanza di risorse o di una programmazione efficace. Questo comporta un progressivo deterioramento delle infrastrutture stradali, che diventano più vulnerabili e soggette a cedimenti.

Un’ulteriore problematica è rappresentata dall’incuria delle aree di servizio, una situazione più volte denunciata dal Parco del Delta del Po e dal Comune di Ravenna. Queste aree, che dovrebbero rappresentare un punto di sosta e ristoro per i viaggiatori, spesso versano in condizioni di degrado e abbandono, trasformando la Romea in una “strada del degrado“, che deturpa il paesaggio e danneggia l’ambiente circostante. La presenza di rifiuti abbandonati, la mancanza di servizi igienici e la scarsa illuminazione contribuiscono a creare un’immagine negativa della strada e del territorio circostante.

La combinazione di questi fattori, ovvero la subsidenza del terreno, l’usura dovuta al traffico intenso, la mancanza di manutenzione e l’incuria delle aree di servizio, ha creato una situazione di elevata criticità per la Romea, mettendo a rischio la sua stabilità e la sua funzionalità. È necessario intervenire con urgenza per risolvere questi problemi e garantire la sicurezza dei viaggiatori e la valorizzazione del territorio.

L’impatto economico e le possibili soluzioni

L’impatto economico della chiusura degli svincoli sulla Romea si fa sentire con particolare intensità nel settore turistico, un pilastro fondamentale per l’economia locale. Le difficoltà di accesso alle località costiere e alle aree interne del Delta del Po scoraggiano i visitatori, determinando un calo delle prenotazioni e delle presenze nelle strutture ricettive. Alberghi, campeggi, bed and breakfast e agriturismi risentono pesantemente di questa situazione, con conseguenze negative sull’occupazione e sul fatturato.

Anche i produttori enogastronomici locali subiscono un duro colpo a causa della chiusura degli svincoli. La difficoltà di raggiungere le aziende agricole e i punti vendita diretti penalizza la commercializzazione dei prodotti tipici del territorio, come il riso del Delta del Po, il radicchio di Chioggia, l’anguilla marinata di Comacchio e i vini delle Sabbie. Questi prodotti, che rappresentano un’eccellenza del Made in Italy e un’attrattiva per i turisti, faticano a raggiungere i mercati e i consumatori, con gravi danni per l’economia locale.

Le attività legate all’ecoturismo, come le escursioni in barca nel Delta del Po, le visite guidate alle oasi naturalistiche e il birdwatching, sono anch’esse penalizzate dalla chiusura degli svincoli. La difficoltà di raggiungere i punti di partenza delle escursioni e la riduzione del numero di visitatori mettono a rischio la sopravvivenza di queste attività, che rappresentano un’importante opportunità di sviluppo sostenibile per il territorio. È importante sottolineare che il turismo rappresenta una fonte di reddito fondamentale per molte famiglie che vivono nel Delta del Po, e la sua crisi può avere conseguenze sociali ed economiche devastanti.

Di fronte a questa situazione, è necessario un cambio di passo, abbandonando la logica degli interventi tampone e adottando una visione strategica di lungo termine. Non si tratta solo di rattoppare le falle, ma di ripensare la mobilità nel Delta del Po in chiave sostenibile, promuovendo alternative all’auto privata e valorizzando il trasporto pubblico, la ciclabilità e la mobilità dolce. Il potenziamento del trasporto pubblico locale, con l’aumento delle corse e la creazione di nuove linee, può incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici da parte dei residenti e dei turisti, riducendo il traffico sulla Romea e le emissioni inquinanti.

La realizzazione di percorsi ciclabili sicuri e ben segnalati, che colleghino le principali località del Delta del Po, può favorire il cicloturismo e la scoperta del territorio in modoSlow e rispettoso dell’ambiente. La promozione di un turismo più consapevole e responsabile, che privilegi la qualità all’eccesso e valorizzi le tradizioni locali, può contribuire a mitigare i disagi causati dalla chiusura degli svincoli e a preservare il patrimonio naturalistico e culturale del Delta del Po. È necessario, inoltre, investire nella manutenzione e nella valorizzazione delle aree di servizio, trasformandole in punti di accoglienza e informazione turistica, dotati di servizi igienici, aree di sosta e punti di ristoro.

Queste aree, infatti, possono rappresentare un’opportunità per promuovere i prodotti tipici del territorio e incentivare il turismo enogastronomico. Infine, è fondamentale che le istituzioni locali, regionali e nazionali collaborino per trovare soluzioni condivise e sostenibili per la Romea e il Delta del Po. La messa in sicurezza della strada e la valorizzazione del territorio devono essere considerate una priorità strategica per lo sviluppo economico e sociale della regione.

I piani a lungo termine per la Romea

Quali sono, dunque, i piani a lungo termine per la Romea? È fondamentale che Anas, la società responsabile della gestione della strada, metta in campo interventi di manutenzione e potenziamento che garantiscano la sua fruibilità e la salvaguardia del patrimonio naturalistico. La messa in sicurezza del tracciato esistente, pur necessaria, potrebbe non essere sufficiente a risolvere definitivamente i problemi strutturali della strada. Come ha sottolineato la Vicepresidente del Veneto, Elisa De Berti, è indispensabile “avviare la progettazione di un’alternativa strutturale in grado di risolvere in modo definitivo le criticità della Romea“, tenendo conto delle specificità del territorio e delle esigenze di mobilità locale.

Questa alternativa dovrebbe considerare non solo la messa in sicurezza della strada, ma anche la sua integrazione con il contesto ambientale e la promozione di un turismo sostenibile. In particolare, è necessario valutare la possibilità di realizzare una variante alla Romea, che bypassi i centri abitati e le aree più vulnerabili del Delta del Po. Questa variante potrebbe contribuire a ridurre il traffico sulla strada esistente, migliorando la qualità dell’aria e la sicurezza dei residenti. Inoltre, è importante investire nella manutenzione dei ponti e dei viadotti presenti lungo il tracciato della Romea, che rappresentano un elemento critico per la stabilità della strada.

La manutenzione dei ponti e dei viadotti deve essere effettuata periodicamente, con controlli accurati e interventi tempestivi, per prevenire cedimenti e garantire la sicurezza dei viaggiatori. Un’altra priorità è rappresentata dalla riqualificazione delle aree di servizio, trasformandole in punti di accoglienza e informazione turistica, dotati di servizi igienici, aree di sosta e punti di ristoro. La riqualificazione delle aree di servizio può contribuire a migliorare l’immagine della Romea e ad incentivare il turismo enogastronomico.

È necessario, inoltre, promuovere l’utilizzo di materiali innovativi e sostenibili nella costruzione e nella manutenzione della Romea, come l’asfalto drenante, che riduce il rischio di aquaplaning, e il calcestruzzo fotocatalitico, che assorbe gli inquinanti atmosferici. L’utilizzo di materiali innovativi e sostenibili può contribuire a ridurre l’impatto ambientale della strada e a migliorare la qualità della vita dei residenti. Infine, è fondamentale che le decisioni riguardanti il futuro della Romea siano prese in modo trasparente e partecipativo, coinvolgendo tutti gli attori interessati, come le istituzioni locali, le associazioni di categoria, i cittadini e i turisti.

La partecipazione di tutti gli attori interessati può contribuire a trovare soluzioni condivise e sostenibili per la Romea e il Delta del Po. La Romea e il Delta del Po meritano un futuro diverso, un futuro in cui infrastrutture e ambiente convivano in armonia, e in cui il turismo slow possa prosperare nel rispetto della natura e delle comunità locali. È tempo di agire, con visione e determinazione, per preservare questo tesoro a rischio.

I nostri consigli di viaggio

Il Delta del Po, con la sua natura rigogliosa e i suoi paesaggi unici, è una meta ideale per un viaggio all’insegna del relax e della scoperta. Se siete viaggiatori occasionali, vi consigliamo di dedicarvi a un’escursione in barca tra le sue acque tranquille, ammirando la flora e la fauna locali. Potrete avvistare numerose specie di uccelli, come aironi, falchi di palude e garzette, e scoprire i segreti di questo ambiente straordinario.

Per i viaggiatori più esperti, suggeriamo di esplorare il Delta del Po in bicicletta, percorrendo i numerosi itinerari cicloturistici che attraversano il territorio. In questo modo, potrete immergervi completamente nella natura, raggiungendo anche i luoghi più nascosti e suggestivi. Non dimenticate di assaggiare i prodotti tipici del territorio, come il riso del Delta del Po e l’anguilla marinata di Comacchio, che potrete gustare nei ristoranti e nelle trattorie locali.

Indipendentemente dal tipo di viaggio che scegliete, ricordatevi di rispettare l’ambiente e di adottare comportamenti responsabili, contribuendo a preservare la bellezza e la fragilità del Delta del Po. Il futuro di questo tesoro dipende anche da noi.