Voli low cost: Come affrontare la sfida tra Ryanair e Spagna

Ryanair contro Spagna: una battaglia nei cieli iberici

Il settore del turismo low-cost è in fermento a causa di una crescente disputa tra Ryanair, una delle principali compagnie aeree low-cost europee, e Aena, l’ente che gestisce gli aeroporti spagnoli. La causa principale di questa contesa riguarda le tasse aeroportuali, considerate da Ryanair eccessivamente alte e poco competitive. Questa situazione sta generando ripercussioni significative sui prezzi dei voli, sulle scelte di destinazione dei viaggiatori e, più in generale, sul futuro del turismo aereo nella penisola iberica.

La compagnia aerea irlandese ha annunciato una drastica riduzione dei voli per la stagione invernale, che si estende da fine ottobre 2025 a marzo 2026, con la potenziale perdita di un milione di posti. Il taglio del 41% della capacità di volo negli aeroporti regionali e del 10% nelle Canarie avrà un impatto non indifferente. Tale scelta è stata giustificata dalle “tasse aeroportuali eccessive e poco competitive” imposte dall’ente di gestione aeroportuale spagnolo Aena. Questa mossa comporterà la chiusura delle basi di Valladolid, in Castiglia e Leon, e di Jerez, in Andalusia, durante la stagione invernale. La base di Santiago, in Galizia, sarà invece completamente eliminata, con la cancellazione di tutti i collegamenti diretti a Vigo e a Tenerife nord, nelle Canarie. Forti riduzioni sono altresì previste per Asturie, Santander e Saragozza, nonché nel resto dell’arcipelago delle Canarie.

Secondo Eddie Wilson, amministratore delegato di Ryanair, “i tagli comporteranno una ‘perdita di investimenti, connettività, turismo e posti di lavoro nella Spagna regionale'”. Ryanair, in una recente pubblicazione, ha chiamato in causa l’Unione Europea e, più precisamente, la presidente Ursula von der Leyen, in merito ai disagi in volo negli scorsi mesi, a causa della cattiva gestione del traffico aereo. Questa richiesta è stata formulata in concomitanza con la pubblicazione da parte di Ryanair della sua “Atc Delays League” di agosto. Il rapporto ribadisce che Francia, Spagna, Germania, Regno Unito e Grecia si confermano tra i paesi con i peggiori risultati in termini di ritardi e cancellazioni, attribuendo la causa al rifiuto dei rispettivi governi di assicurare che i propri servizi di controllo del traffico aereo siano adeguatamente forniti di personale e gestiti in modo efficiente.

Aena non ha tardato a replicare alle accuse, esprimendo severe critiche nei confronti della compagnia aerea e incolpandola di voler “intimidire i governi” e di “calpestare l’interesse generale”. La società di gestione aeroportuale spagnola ha risposto alle accuse sollevate da Ryanair, evidenziando come le tariffe applicate siano indispensabili per preservare gli elevati standard qualitativi delle infrastrutture aeroportuali e garantirne l’efficienza. Maurici Lucena, figura apicale come presidente e amministratore delegato di Aena, ha contestato Ryanair, asserendo che la compagnia persegue una tattica ricattatoria ed esercita una continua insistenza a livello pubblico sulle amministrazioni centrali e regionali per carpire vantaggi economici immediati, a danno dei contribuenti e della stabilità duratura del sistema aeroportuale. Lucena ha inoltre sostenuto che la compagnia “distorce la realtà”, chiarendo che “la fissazione delle tasse aeroportuali di Aena non risponde a nessuna decisione capricciosa di questa società” e che “né il governo spagnolo né Aena possono modificare a loro piacimento le tasse aeroportuali definite dalla legge”.

A luglio, la Commissione Nazionale dei Mercati e della Concorrenza (Cnmc) ha dato il via libera ad Aena per introdurre un aumento del 6,5% delle tariffe aeroportuali, a partire dal 1° marzo 2026. Questo incremento è il più consistente registrato nell’ultimo decennio. La maggiorazione include una rettifica dell’1,1%, che si presume rifletta l’andamento dell’inflazione. L’adeguamento delle tariffe porterà l’incasso massimo per passeggero rettificato a 11,03 euro, dai 10,35 euro attuali, traducendosi in un incremento di 68 centesimi per ogni viaggiatore.

Jordi Hereu, il Ministro del Turismo, ha assicurato un impegno per diversificare gli operatori aerei che servono la Spagna, con l’obiettivo di colmare il deficit di connettività venutosi a creare. Ha altresì auspicato un confronto costruttivo con tutte le parti, inclusa Ryanair, senza tuttavia alcuna forma di sottomissione.

Le conseguenze sui viaggiatori e sul mercato del turismo

Le ripercussioni di questa disputa non si limitano alle sole compagnie aeree e agli enti aeroportuali, ma si estendono inevitabilmente ai viaggiatori, in particolare a coloro che fanno affidamento sui voli low-cost per le proprie vacanze. L’aumento delle tariffe, anche se apparentemente contenuto, può incidere significativamente sul budget complessivo di un viaggio, spingendo i turisti a rivedere le proprie scelte di destinazione. Molti potrebbero optare per mete alternative, dove i costi dei voli e dei servizi turistici sono più accessibili, penalizzando così il settore turistico spagnolo. In un contesto economico globale in cui l’inflazione e l’aumento dei prezzi rappresentano una sfida costante, la questione delle tasse aeroportuali assume un’importanza ancora maggiore, poiché tocca direttamente la capacità di spesa dei consumatori e le loro decisioni di viaggio.

La chiusura di alcune basi operative di Ryanair, come quella di Santiago de Compostela, rappresenta un duro colpo per le comunità locali, che vedono ridursi le opportunità di connessione con il resto del paese e con l’Europa. La cancellazione di voli diretti verso destinazioni popolari, come Vigo e Tenerife nord, crea disagi per i passeggeri e penalizza il turismo incoming, mettendo a rischio posti di lavoro e investimenti. Le regioni più periferiche e meno servite dalle grandi compagnie aeree rischiano di essere ulteriormente marginalizzate, accentuando il divario territoriale e limitando le prospettive di sviluppo economico. Ryanair ha comunicato una riduzione del 16% della capacità di volo in Spagna per la stagione invernale 2025-26, con tagli che incideranno direttamente su aeroporti e personale. Secondo la compagnia aerea irlandese, le tasse aeroportuali sono considerate “eccessive e poco competitive”, un onere che potrebbe compromettere il turismo, l’occupazione e la connettività regionale. La Spagna non è un mercato secondario per Ryanair: si posiziona come il secondo paese per volume di ricavi, avendo registrato 2,48 miliardi di euro nell’ultimo esercizio fiscale (aprile 2024-marzo 2025).

Di fronte a questa situazione, i viaggiatori low-cost sono chiamati a esplorare nuove strategie per risparmiare sui voli e continuare a godere delle proprie vacanze senza spendere una fortuna. La flessibilità nelle date di viaggio, la prenotazione anticipata e la ricerca di offerte speciali sono alcune delle tattiche più comuni per trovare tariffe vantaggiose. L’utilizzo di comparatori di prezzi online e la sottoscrizione a newsletter delle compagnie aeree possono aiutare a individuare le occasioni migliori e a cogliere al volo le promozioni last-minute. In alternativa, si può valutare la possibilità di volare verso aeroporti secondari, situati nelle vicinanze delle destinazioni principali, che spesso offrono tariffe più competitive. La scelta di compagnie aeree alternative a Ryanair, come Vueling, EasyJet o Wizz Air, può rappresentare un’ulteriore opportunità per risparmiare sui voli, senza rinunciare alla qualità del servizio. E, perché no, si può considerare l’idea di esplorare destinazioni meno conosciute e più economiche, che offrono un’esperienza di viaggio autentica e originale, lontano dalle rotte turistiche più battute.

La decisione di Ryanair di chiudere alcune basi e di ridurre la capacità di volo in Spagna, sebbene motivata da ragioni economiche, solleva interrogativi sulla sua strategia di lungo termine e sul suo impegno verso il mercato spagnolo. La compagnia aerea irlandese, da sempre paladina dei voli low-cost, sembra ora orientata a privilegiare la redditività a discapito della crescita, mettendo a rischio la sua leadership nel settore del turismo aereo. La sua politica aggressiva di negoziazione con gli aeroporti, volta a ottenere condizioni sempre più favorevoli, potrebbe rivelarsi controproducente, alienando la fiducia dei partner e danneggiando la sua immagine pubblica. In un contesto di crescente concorrenza, con l’emergere di nuove compagnie low-cost e la ripresa dei vettori tradizionali, Ryanair è chiamata a rivedere il proprio modello di business e a trovare un nuovo equilibrio tra costi, ricavi e qualità del servizio, per continuare a essere un protagonista del mercato del turismo aereo.

Le reazioni politiche e le possibili soluzioni

Il governo spagnolo ha preso posizione nella disputa, cercando di mediare tra le esigenze di Ryanair e quelle di Aena, ma senza cedere a quelle che considera “pressioni” o “ricatti”. Il Ministro dell’Industria e del Turismo, Jordi Hereu, ha affermato che l’esecutivo non si piegherà alle “decisioni arbitrarie” di Ryanair e che intavolerà trattative con altre compagnie aeree al fine di sopperire all’offerta che la compagnia low-cost ha deciso di ridurre nel paese iberico. Il Ministro ha altresì evidenziato che le tariffe aeroportuali di Aena sono state “congelate per anni” e che risultano “razionali” per garantire l’elevata qualità delle infrastrutture aeree spagnole, un asset cruciale per il mantenimento degli elevati flussi turistici nel paese. Il governo spagnolo è consapevole dell’importanza del turismo per l’economia nazionale e sta cercando di adottare misure per sostenere il settore e mitigare gli effetti negativi della disputa tra Ryanair e Aena.

La Commissione Europea potrebbe essere chiamata in causa per valutare la conformità delle tasse aeroportuali spagnole alle normative comunitarie e per garantire una concorrenza leale tra le compagnie aeree. Un intervento dell’UE potrebbe contribuire a sbloccare la situazione e a trovare una soluzione che soddisfi tutte le parti in causa. Tuttavia, è improbabile che l’UE intervenga direttamente nella disputa, poiché la competenza in materia di tasse aeroportuali spetta ai singoli stati membri. L’UE potrebbe invece promuovere un dialogo tra le parti e favorire la ricerca di un accordo che tenga conto degli interessi di tutti gli attori coinvolti.

Una possibile soluzione alla disputa potrebbe essere rappresentata da una revisione delle tasse aeroportuali spagnole, volta a renderle più competitive e attrattive per le compagnie aeree low-cost. Tuttavia, è necessario trovare un equilibrio tra la necessità di ridurre i costi per le compagnie aeree e quella di garantire entrate adeguate per Aena, al fine di mantenere la qualità delle infrastrutture aeroportuali e di sostenere gli investimenti. Un’altra opzione potrebbe essere rappresentata da un sistema di incentivi per le compagnie aeree che operano in aeroporti regionali o che collegano destinazioni meno servite, al fine di promuovere la connettività e di sostenere il turismo nelle aree più periferiche. In ogni caso, è necessario un approccio flessibile e pragmatico, che tenga conto delle specificità del mercato spagnolo e delle esigenze di tutti gli attori coinvolti.

In Italia, la compagnia aerea low-cost ha adottato una strategia analoga con Sacbo, la società che gestisce l’aeroporto di Bergamo-Orio al Serio. In attesa di definire un nuovo accordo commerciale con Sacbo, la compagnia ha ridotto la propria offerta, trasferendo gli aerei verso le regioni che hanno eliminato l’addizionale comunale. Questa mossa ha creato notevoli difficoltà per gli aeroporti circostanti che, al contrario, devono ancora applicare tale addizionale.

I nostri consigli di viaggio

La controversia tra Ryanair e gli aeroporti spagnoli può sembrare distante, ma ha un impatto diretto sui viaggiatori come te. Se stai pianificando una vacanza in Spagna, è fondamentale essere consapevoli di questa situazione e delle sue possibili conseguenze. Le fluttuazioni dei prezzi dei voli e la riduzione delle rotte possono complicare la pianificazione del tuo viaggio, ma non scoraggiarti! Con un po’ di flessibilità e spirito di adattamento, puoi ancora goderti le meraviglie della Spagna senza spendere una fortuna.

Consiglio per viaggiatori occasionali: Se hai date flessibili, prova a cercare voli in periodi meno affollati o a considerare aeroporti alternativi. Spesso, volare in un aeroporto secondario e poi prendere un treno o un autobus per la tua destinazione finale può essere più economico. Inoltre, non aver paura di esplorare destinazioni meno conosciute: la Spagna è ricca di gemme nascoste che offrono un’esperienza autentica e prezzi più accessibili.

Consiglio per viaggiatori esperti: Per i viaggiatori più esperti, consiglio di monitorare attentamente l’evoluzione della situazione tra Ryanair e Aena. Iscrivetevi alle newsletter delle compagnie aeree, seguite i blog di viaggio e utilizzate comparatori di prezzi per essere sempre aggiornati sulle ultime offerte e sulle nuove rotte. Considerate anche l’opzione di spezzare il viaggio, volando con compagnie diverse o facendo scalo in città intermedie, per massimizzare il risparmio. Ricordate, il segreto per viaggiare low-cost è la flessibilità e la capacità di adattarsi alle circostanze.

La disputa tra Ryanair e la Spagna ci ricorda che il mondo dei viaggi è in continua evoluzione. Le dinamiche economiche, le politiche aeroportuali e le strategie delle compagnie aeree possono influenzare le nostre scelte di viaggio e il nostro budget. Tuttavia, con un po’ di consapevolezza e spirito di avventura, possiamo superare questi ostacoli e continuare a esplorare il mondo, scoprendo nuovi luoghi e culture senza rinunciare al piacere di viaggiare.