Voli cancellati e ritardi: scopri come la riforma Cartabia complica i rimborsi

Tuttavia, l’eliminazione di collegamenti aerei rischia di sbilanciare questo delicato sistema, isolando aree geografiche e danneggiando le economie locali che dipendono fortemente dall’arrivo di turisti. Il problema, che va ben oltre il semplice fastidio per chi viaggia, pone serie domande sul futuro del turismo e sulla necessità di approcci innovativi per assicurare l’accessibilità e la sostenibilità delle mete.

Le sfide del trasporto aereo nel 2024

Il 2024 è stato un anno turbolento per il settore aereo, segnato da numerosi disservizi che hanno interessato viaggiatori in tutta Italia e altrove. I dati statistici mostrano una situazione complessa, con Lombardia, Lazio e Sicilia che spiccano come le regioni più colpite in termini di passeggeri coinvolti in problematiche. La Lombardia, con gli scali di Milano Malpensa, Linate e Bergamo Orio al Serio, ha contato un impressionante numero di 163.800 passeggeri coinvolti in disservizi e 910 voli cancellati. Nel Lazio, dove si trova l’aeroporto di Roma Fiumicino, si sono registrati 102.420 passeggeri alle prese con diverse difficoltà, mentre in Sicilia la cifra si è assestata su 80.100. Anche le percentuali di ritardi e cancellazioni variano sensibilmente tra le regioni, con la Calabria che registra il valore più alto per i ritardi (73,91% dei voli interessati) e la Liguria per le cancellazioni (60,71%). Il Friuli Venezia Giulia, invece, è la regione che ha sperimentato il minor numero di inconvenienti durante l’anno.

Questi numeri, tuttavia, non devono essere visti come un’indicazione di inefficienza degli aeroporti regionali, ma piuttosto come una conseguenza delle difficoltà operative delle compagnie aeree. È fondamentale ricordare che, secondo il Regolamento Europeo 261/2004, la responsabilità dei disagi spetta alle compagnie aeree, che sono obbligate a compensare i passeggeri per i danni subiti. Le rotte più critiche si sono rivelate essere la Palermo-Roma Fiumicino e la Tirana-Milano Malpensa, caratterizzate da un alto numero di cancellazioni e ritardi. Ad esempio, sulla tratta Palermo-Roma Fiumicino si sono verificati 20 disservizi, di cui 2 voli cancellati e 18 voli in ritardo. Le compagnie aeree maggiormente coinvolte in questi problemi sono state Ryanair e ITA Airways.

Un ulteriore elemento che ha destabilizzato il settore è la situazione geopolitica globale, in particolare il conflitto in Ucraina, che ha portato alla chiusura dello spazio aereo ucraino e alla conseguente limitazione dei cieli europei. Questa situazione ha costretto le compagnie aeree a modificare le proprie programmazioni di volo, con un impatto significativo sulla puntualità e sulla regolarità dei voli. In aggiunta, gli scioperi dei controllori di volo in Francia hanno creato ulteriori disagi, con cancellazioni e ritardi che hanno colpito anche i voli diretti in Italia. Si stima che circa l’8% del totale dei voli soppressi avesse origine o destinazione nel nostro Paese, per un totale di circa 134 voli.

L’impatto della riforma cartabia sui rimborsi

La riforma Cartabia, in vigore da quasi due anni e concepita per snellire le procedure giudiziarie, ha paradossalmente peggiorato la situazione per i passeggeri che cercano di ottenere un indennizzo per i disservizi aerei. L’introduzione dell’obbligo di conciliazione, invece di velocizzare i tempi, li ha dilatati, portando i passeggeri ad aspettare anche cinque anni per ricevere un risarcimento di soli 250 euro. Questa situazione favorisce le compagnie aeree, soprattutto quelle low cost straniere, che possono posticipare i pagamenti e ridurre il numero di richieste di risarcimento. Il processo di conciliazione prevede che il passeggero, prima di intraprendere un’azione legale, debba tentare una conciliazione tramite un organismo riconosciuto dall’Autorità di Regolamentazione dei Trasporti (ART). Tuttavia, nella maggior parte dei casi, le compagnie non partecipano alla conciliazione, obbligando il passeggero a rivolgersi al Giudice di Pace, con ulteriori spese e tempi di attesa.

Un ulteriore impedimento è dato dalla competenza territoriale. Ciò significa che un viaggiatore, in caso di problemi su una tratta come Catania-Torino, dovrà scegliere se rivolgersi al Giudice di Pace di Torino o a quello di Catania, assumendosi i costi di domiciliazione e anticipando le spese legali. Tutto questo per recuperare un rimborso di soli 250 euro. Questa situazione ha spinto numerosi avvocati a chiedere una revisione della riforma, con l’obiettivo di ridurre il carico di lavoro dei Giudici di Pace e rendere più semplici le procedure per i passeggeri. Anche la mancanza di caselle di posta elettronica certificata (PEC) per molte compagnie straniere rappresenta un problema, poiché obbliga i consumatori italiani a inviare le proprie richieste di rimborso tramite raccomandate postali, con costi aggiuntivi e il rischio che le comunicazioni non vengano recapitate.

La riforma Cartabia, quindi, invece di semplificare la vita dei passeggeri, ha creato nuove difficoltà e ha avvantaggiato le compagnie aeree, che possono sfruttare le lungaggini burocratiche per evitare di versare gli indennizzi dovuti. È necessario un intervento urgente per rivedere la riforma e garantire ai passeggeri un accesso più agevole e rapido alla giustizia.

Regolamentazione del traffico aereo e prospettive future

Un ulteriore elemento critico che influisce sulla regolarità dei voli è rappresentato dalla regolamentazione del traffico aereo. Si tratta di un fenomeno in rapida crescita, che ha raggiunto livelli preoccupanti nell’estate del 2024. Le regolamentazioni del traffico aereo riguardano la gestione dei movimenti degli aeromobili tra le aree di parcheggio degli aeroporti, le priorità di atterraggio e decollo e le autorizzazioni da parte della torre di controllo. L’aumento vertiginoso del traffico aereo ha causato un incremento delle restrizioni, generando ritardi e cancellazioni che hanno danneggiato milioni di viaggiatori. Le cause di questa crescita del traffico sono molteplici, tra cui gli accordi commerciali tra vettori e aeroporti che hanno portato a un’espansione delle rotte e a un aumento complessivo dei voli. Per affrontare efficacemente questo problema, è essenziale un intervento politico che obblighi le compagnie aeree e gli aeroporti a una gestione più responsabile delle proprie attività e a una maggiore tutela dei passeggeri. In caso contrario, si rischia il collasso del sistema giudiziario, poiché un ulteriore aumento delle richieste di risarcimento potrebbe sovraccaricare i Giudici di Pace. Nonostante le difficoltà, il 2025 si preannuncia come un anno ricco di novità per il settore dei trasporti e dell’aviazione civile. L’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi, che ha ripreso le attività commerciali nel luglio del 2024, completerà il suo primo anno di operatività, contribuendo allo sviluppo economico e turistico della Campania. In Sardegna, si sta valutando l’opportunità di intitolare l’aeroporto di Olbia a Karim Aga Khan IV, in segno di riconoscimento per il suo contributo allo sviluppo turistico della Gallura. A livello globale, il settore aeronautico sta affrontando una crisi produttiva, con Boeing che ha registrato una diminuzione delle consegne di aeromobili a causa di controlli governativi più severi e scioperi. Per quanto riguarda le compagnie aeree, Lufthansa è entrata nel capitale di ITA Airways, con l’obiettivo di acquisire il 100% della compagnia entro il 2033. Ryanair ha rinviato il lancio delle carte d’imbarco completamente digitali a novembre 2025. airBaltic è diventata la prima compagnia aerea europea a introdurre il Wi-Fi ad alta velocità di Starlink di SpaceX a bordo della sua flotta di Airbus A220-300. Secondo le previsioni, l’estate del 2025 vedrà un’elevata richiesta di viaggi dall’Italia verso destinazioni estere, con la Spagna in cima alle preferenze, seguita da Francia e Grecia. Ryanair mantiene la sua posizione di leader nel settore dei voli low cost, mentre EasyJet, Wizz Air e Volotea consolidano la loro presenza nel mercato europeo. ITA Airways e Aeroitalia si concentrano sui collegamenti interni. Nonostante le sfide, il settore del trasporto aereo continua a progredire e a offrire nuove opportunità ai viaggiatori.

I nostri consigli di viaggio

Il trasporto aereo, cardine del turismo moderno, si trova di fronte a difficoltà complesse, che mettono a rischio l’accesso a destinazioni uniche e ricche di storia. La soppressione di rotte aeree, i disservizi e le procedure burocratiche eccessivamente lunghe per ottenere un risarcimento possono trasformare una vacanza da sogno in un vero incubo. Come viaggiatori occasionali, vi suggeriamo di organizzare con attenzione i vostri viaggi, scegliendo compagnie aeree rinomate per la loro affidabilità e stipulando assicurazioni di viaggio che vi tutelino in caso di imprevisti. Siate pronti a eventuali cambiamenti di programma e mantenete la calma, ricordando che la pazienza è una dote preziosa, soprattutto in aeroporto.

Ai viaggiatori più esperti, consigliamo di approfondire la conoscenza dei propri diritti, consultando le normative europee e nazionali in materia di trasporto aereo. Informatevi sulle modalità per presentare una richiesta di risarcimento in caso di disservizi e non esitate a rivendicare i vostri diritti. Inoltre, valutate alternative di trasporto sostenibili, come il treno o l’autobus, soprattutto per i tragitti all’interno del Paese. Ricordate che il turismo esperienziale si fonda sulla scoperta di luoghi autentici e tradizioni locali, e che il viaggio è un’opportunità per arricchire il proprio bagaglio culturale e umano.

Un consiglio finale: prima di effettuare la prenotazione di un volo, controllate attentamente le condizioni di cancellazione e rimborso offerte dalla compagnia aerea. In questo modo, sarete preparati ad affrontare eventuali inconvenienti e potrete godervi il vostro viaggio in serenità.