Alta velocità: quando potremo raggiungere Berlino in treno da Milano?

L’estendersi della rete ferroviaria ad alta velocità sta imprimendo una svolta epocale al modo di viaggiare in Europa, con Milano che si profila come un crocevia fondamentale di questa rete in perpetuo divenire. Grazie a cospicui finanziamenti e ad ambiziosi programmi infrastrutturali, l’ambizione di raggiungere le principali metropoli europee via treno si sta concretizzando.

Il Frecciarossa alla conquista dell’Europa

Dopo aver consolidato la sua presenza in Francia e Spagna, Trenitalia ora guarda alla Germania, con l’obiettivo di ampliare i collegamenti ad alta velocità fino a Berlino entro il 2028. La corsa inaugurale del Frecciarossa verso Monaco di Baviera è attesa per il 13 dicembre 2026, con una durata stimata del tragitto di circa sei ore e mezza. Questo progetto si inserisce in una visione più ampia, quella di creare una vera e propria “metropolitana d’Europa”, in cui l’alta velocità ferroviaria diventi un’alternativa efficiente e sostenibile al trasporto aereo.

Parallelamente, proseguono i lavori sulla Galleria di Base del Brennero, un’infrastruttura strategica che ridurrà ulteriormente i tempi di percorrenza tra l’Italia e il resto d’Europa. L’obiettivo è trasformare il corridoio nord-sud in una delle principali dorsali ferroviarie del continente.

Nuove rotte verso Est e Nord Europa

L’espansione di Trenitalia non si limita all’Europa occidentale. Sono in corso valutazioni per estendere la rete verso Est, con l’obiettivo di raggiungere Lubiana, in Slovenia. Sebbene non siano ancora state definite date ufficiali per l’avvio del servizio, il progetto rimane una priorità, aprendo la strada a nuove destinazioni nei Balcani. Parallelamente, il gruppo FS guarda con interesse al Benelux, valutando la possibilità di estendere la rete di Trenitalia France fino a Bruxelles e Amsterdam. L’intento è instaurare un network ferroviario ad alta velocità che si ponga come alternativa alle compagnie già operative, capitalizzando sui successi commerciali ottenuti in Francia e sulla crescente richiesta di connessioni transfrontaliere.
Un altro obiettivo ambizioso è il collegamento Milano-Londra. La fusione tra Eurostar e Thalys ha semplificato la gestione dell’alta velocità tra Regno Unito e continente europeo, ma la vera sfida rimane infrastrutturale. Per rendere concretamente possibile un viaggio da Milano a Londra in circa cinque ore e mezza, è ancora necessario adeguare agli standard di alta velocità molteplici sezioni ferroviarie tra l’Italia, la Francia e il Nord Europa.

Infine, uno degli sviluppi più affascinanti riguarda il nord Europa. Il progetto Rail Baltica si propone di connettere Polonia, Lituania, Lettonia ed Estonia tramite una nuova infrastruttura ad alta velocità, mentre l’idea di un tunnel sottomarino tra Tallinn e Helsinki resta un’ipotesi a lungo termine. Invece, la pianificata Rail Baltica ambisce a collegare nazioni quali Polonia, Lituania, Lettonia ed Estonia tramite la creazione di una moderna linea ferroviaria ad alta velocità, mentre la possibilità di un tunnel subacqueo che unisca Tallinn ed Helsinki resta un’eventualità remota. Nel frattempo, la realizzazione del Fehmarn Belt Tunnel, che unisce Danimarca e Germania, sta progredendo; tale infrastruttura è destinata a ridurre drasticamente i tempi di traversata del Baltico e a forgiare una nuova arteria ferroviaria verso la Scandinavia e la Finlandia.

Investimenti e innovazione per un futuro sostenibile

A sostenere questa espansione internazionale c’è un piano industriale ambizioso, con investimenti per 2 miliardi di euro destinati a potenziare l’Alta Velocità e la flotta regionale. Entro il 2030, arriveranno 74 nuovi Frecciarossa di ultima generazione, che contribuiranno a rafforzare l’alta velocità italiana ed europea.

L’amministratore delegato di Trenitalia, Gianpiero Strisciuglio, ha sottolineato l’importanza di questo piano, che punta su flotta, innovazione tecnologica e nuove rotte europee. L’obiettivo è competere sul mercato europeo con collegamenti internazionali previsti entro il 2029.

Il potenziamento della flotta non riguarda solo l’alta velocità. Trenitalia sta investendo anche nel rinnovo della flotta dei treni regionali, che entro il 2027 diventerà la più giovane d’Europa, con un’età media compresa tra i 5 e i 10 anni. Questo investimento, che prevede la consegna di oltre 1.000 treni regionali di ultima generazione, mira a migliorare l’intermodalità, la connettività e l’accessibilità. Inoltre, Trenitalia sta investendo nell’innovazione tecnologica, con particolare attenzione alla connettività a bordo. L’azienda ha già testato con successo una rete proprietaria 5G sulla tratta Torino-Milano e sta valutando soluzioni alternative, come la tecnologia satellitare, per eliminare le zone d’ombra.

I nostri consigli di viaggio

L’espansione dell’alta velocità ferroviaria in Europa offre nuove opportunità per i viaggiatori, rendendo più facile e conveniente esplorare il continente. Per i viaggiatori occasionali, consigliamo di pianificare in anticipo e di prenotare i biglietti con largo anticipo per ottenere le migliori tariffe. Inoltre, è importante verificare le condizioni di viaggio e le eventuali restrizioni dovute alla pandemia.

Per i viaggiatori esperti, suggeriamo di esplorare le opzioni di viaggio intermodale, combinando treno e aereo per raggiungere destinazioni più lontane. Inoltre, è consigliabile informarsi sui progetti infrastrutturali in corso, come la Galleria di Base del Brennero, che potrebbero ridurre significativamente i tempi di percorrenza in futuro.

In definitiva, l’espansione dell’alta velocità ferroviaria rappresenta una grande opportunità per riscoprire il piacere di viaggiare in treno, un mezzo di trasporto sostenibile, confortevole e conveniente. È un invito a rallentare, a godersi il paesaggio e a vivere un’esperienza di viaggio più autentica e consapevole.* Il treno, con il suo ritmo pacato, ci ricorda che il viaggio è importante quanto la destinazione, e che ogni spostamento può essere un’occasione per scoprire qualcosa di nuovo su noi stessi e sul mondo che ci circonda.